Em 2 de fevereiro de 2026, a estação de carregamento na Zona Norte da Área de Serviço de Tonglu, na Rodovia Hangzhou-Lago Qiandao (doravante denominada "Área de Serviço"), iniciou oficialmente suas operações, formando uma rede integrada norte-sul de energia fotovoltaica, armazenamento de energia e carregamento com a Zona Sul. Isso marca a conclusão e operação plenas da maior estação de carregamento rodoviário da China.
Este projeto é fundamental e conta com o profundo envolvimento e a colaboração do Grupo de Investimento e Desenvolvimento de Novas Energias, uma subsidiária do Grupo de Investimento em Construção Urbana de Hangzhou. Ele instala 216 pontos de recarga nas Zonas Norte e Sul da Área de Serviço, abrangendo diversas modalidades de carregamento, incluindo carregamento lento, rápido e ultrarrápido. Isso permite atender às necessidades de recarga de diferentes modelos de veículos e em diferentes cenários, com a expectativa de suprir a demanda de mais de 6.000 veículos por dia em períodos de pico. Dessa forma, será possível solucionar o problema de recarga durante os períodos de maior movimento em feriados e reduzir a ansiedade em relação à autonomia dos proprietários de veículos de novas energias.
O projeto integra profundamente sistemas fotovoltaicos, de armazenamento de energia e de carregamento para construir uma microrrede de energia inteligente, altamente eficiente e colaborativa. A capacidade fotovoltaica instalada total na área de serviço, em suas seções norte e sul, atinge 3096,09 kWp, sendo que a seção sul possui 2705,49 kWp. A microrrede foi conectada à rede em novembro de 2025, gerando uma média de aproximadamente 218.600 kWh por mês e equipada com um sistema de carregamento. Sistema de armazenamento de energia de 200 kW/430 kWh A seção norte possui 390,6 kWp de capacidade fotovoltaica instalada, que operará em conjunto com a seção sul após a conexão à rede. Além disso, o projeto prevê a expansão da capacidade instalada. Sistema de armazenamento de energia de 240 kW/440 kWh A construção na seção norte está prevista para começar após o Festival da Primavera de 2026, aprimorando ainda mais o eficiente circuito fechado de energia de "prioridade fotovoltaica, regulação do armazenamento de energia e carregamento de eletricidade verde".
Atualmente, a tecnologia de armazenamento de energia está remodelando rapidamente o cenário energético. Nessa transformação, a integração intersetorial de "armazenamento de energia + rodovias" está se tornando uma alavanca fundamental para desbloquear um mercado de trilhões de dólares. Do Megapack da Tesla ao sistema de "inspeção, carregamento e armazenamento fotovoltaico" da CATL, das "demonstrações de carbono zero" em áreas de serviço de rodovias chinesas aos corredores de Superchargers na Europa, uma revolução energética disruptiva entrou silenciosamente na faixa da esquerda.
Especialmente durante o Festival da Primavera, o armazenamento de energia tornou-se indispensável, com um número cada vez maior de rodovias testemunhando sua presença nos deslocamentos diários.
No setor rodoviário, a área de serviço de Linyi, na rodovia expressa Pequim-Xangai, construiu a primeira estação de demonstração integrada do mundo com "energia fotovoltaica + armazenamento de energia + carregamento", com capacidade de armazenamento de 5 MWh, capaz de atender às necessidades de carregamento de 1.000 veículos. nova energia veículos diariamente e reduzindo as emissões de carbono em mais de 2.000 toneladas anualmente. As empresas também estão entrando ativamente no setor de armazenamento de energia + transporte, garantindo uma posição de liderança no mercado. Anteriormente, a BYD lançou o "Magic Cube Energy Storage System", que abrange áreas de serviço em rodovias; a NIO planeja construir 3.000 estações de troca de baterias até 2025, com 90% implantadas em redes rodoviárias. A State Grid está construindo uma "faixa de demonstração de armazenamento e carregamento fotovoltaico em rodovias", enquanto a PetroChina e a Sinopec estão acelerando a transformação de seus postos de gasolina para "armazenamento e carregamento integrados". A Huawei e a CATL construíram em conjunto uma "plataforma de nuvem inteligente para armazenamento de energia", alcançando um aumento de 20% na eficiência do sistema de armazenamento de energia por meio de agendamento com IA.
Além disso, grupos rodoviários em todo o país responderam ativamente ao apelo nacional e lançaram uma série de iniciativas inovadoras com o objetivo de combinar a tecnologia de geração de energia fotovoltaica com a infraestrutura de transporte para explorar diversos cenários de aplicação.
• Província de Jiangsu
Já em 2021, o Departamento de Transportes da Província de Jiangsu emitiu um aviso sobre a execução de projetos de transporte sustentável na província. O aviso exigia a conclusão de 10 projetos regionais de demonstração de transporte sustentável em municípios (cidades e distritos) e 40 projetos temáticos de transporte sustentável até 2025. Além disso, os projetos aprovados pela inspeção de aceitação realizada pelos departamentos e especialistas competentes receberiam subsídios adequados, sendo que cada projeto temático ou regional receberia, em princípio, um subsídio de no máximo 3 milhões de yuans.
Grupo de Investimento em Transportes de Suzhou: Em setembro de 2023, o primeiro " integrado de armazenamento e carregamento fotovoltaico "Uma estação de carregamento em uma área de serviço rodoviário da província de Jiangsu, fruto de um investimento conjunto da Suzhou Transportation Investment Group Co., Ltd. e da GCL (Group) Holdings Co., Ltd., foi colocada em operação."
O projeto está localizado na área de serviço de Baiyanghu da rodovia Changtai, consistindo em duas estações, leste e oeste, com uma capacidade instalada total de 53 kWp. garagens fotovoltaicas , uma capacidade de armazenamento de 3,72 MWh e uma potência total de carregamento de 1920 kW.
Grupo de Transportes de Nanjing: Em setembro de 2023, a estação integrada de armazenamento e carregamento de energia fotovoltaica na Área de Serviço de Qingxiu da Rodovia Nanjing-Ma'anshan, uma subsidiária do Grupo de Transporte de Nanjing, iniciou oficialmente suas operações, tornando-se a maior estação integrada de armazenamento e carregamento de energia fotovoltaica em uma área de serviço de rodovia expressa da província de Jiangsu.
A Fase I do projeto concluiu a construção de 16 novos pontos de recarga para veículos elétricos e 32 vagas de estacionamento com carregadores, com uma potência total de recarga de quase 1.000 quilowatts e capacidade de armazenamento de energia superior a 200 quilowatts-hora. A expectativa é que sejam gerados cerca de 600.000 quilowatts-hora de eletricidade anualmente, evitando a emissão de mais de 450 toneladas de carbono.
• Província de Anhui
O Grupo Anhui Expressway mencionou em seu Relatório Ambiental, Social e de Governança de 2022 que reduziu as emissões de gases de efeito estufa ao aumentar o uso de energia limpa, promover a construção de novos projetos de energia, como a fotovoltaica, e avançar na conversão de equipamentos de uso comum em energia a partir de gás. Em 2022, as emissões de dióxido de carbono da empresa provenientes do consumo direto de energia diminuíram 398,91 toneladas em relação ao ano anterior. Estudo de Caso: Projeto Fotovoltaico da Seção Sul da Rodovia Circular de Hefei – Construindo um Parque “Carbono Zero” para Ajudar a Alcançar a Neutralidade de Carbono. Aproveitando a oportunidade da reforma e modernização do Escritório de Administração de Hefei, a empresa criou de forma inovadora o parque de gestão de pedágio “carbono zero” da estação de pedágio da Rodovia Jinzhai e do Escritório de Administração de Hefei. O projeto adota um sistema fotovoltaico com pontos de recarga e está equipado com um sistema de armazenamento de energia de 500 kW/1000 kWh, possibilitando o fornecimento de eletricidade 100% verde para o parque de gestão da estação de pedágio. Após a conclusão, o projeto poderá utilizar uma plataforma inteligente de gestão de energia para monitorar, analisar e gerenciar de forma inteligente os dados de emissão de carbono provenientes de sistemas fotovoltaicos, armazenamento de energia, iluminação e fluxo energético geral dentro do parque em tempo real, reduzindo efetivamente as emissões de carbono e contribuindo para o alcance das metas de neutralidade de carbono.
• Província de Shandong
Em 4 de agosto de 2023, a CCTV transmitiu ao vivo da Área de Serviço de Carbono Zero da Rodovia Zaohe, revelando a primeira rodovia expressa de "integração de transporte e energia" do meu país, construída pela China Energy Engineering Corporation. Este projeto, baseado na Rodovia Zaohe, na província de Shandong, utiliza terrenos disponíveis, como áreas de serviço, taludes, praças de pedágio e rampas de acesso, para instalar sistemas distribuídos de energia fotovoltaica, eólica e de armazenamento de energia. O objetivo é desenvolver novas fontes de energia ao longo da rota, incluindo energia eólica e solar, e construir um sistema de microrrede inteligente para fornecer energia limpa e renovável para veículos de transporte.
Em 4 de fevereiro deste ano, o Grupo Shandong Expressway publicou um anúncio de licitação direta para a contratação geral do sistema de armazenamento de energia (EPC) do projeto fotovoltaico de Zaozhuang. A capacidade total de armazenamento de energia é de aproximadamente 2,6 MWh, com um orçamento de 3,9 milhões de yuans, equivalente a um preço unitário de 1,5 yuan/Wh. No projeto fotovoltaico de Linyi, a contratação do sistema de armazenamento de energia (EPC) tem um orçamento de 2,8 milhões de yuans, com uma capacidade total de armazenamento de energia de 1,9 MWh, equivalente a um preço unitário de 1,474 yuan/Wh. Em 13 de março, a Shandong Expressway Energy Development Co., Ltd. publicou um anúncio de licitação para o projeto de contratação do acordo-quadro do sistema de armazenamento de energia. O anúncio mostra que esta contratação inclui dois tipos de sistemas de armazenamento de energia: centralizado e distribuído, com um volume total de contratação de 600 MWh. A capacidade estimada de contratação para os sistemas centralizado e distribuído é de 400 MWh e 200 MWh, respectivamente.
• Província de Fujian
Na manhã de 1º de dezembro de 2021, a Fujian Expressway Energy Development Co., Ltd. realizou sua cerimônia de inauguração em Fuzhou. Em agosto de 2023, a primeira usina integrada de energia fotovoltaica e armazenamento de energia da Fujian Expressway entrou em operação na Área de Serviço de Nanyang.
Segundo informações, a usina fotovoltaica da Área de Serviço de Nanyang possui um sistema integrado de armazenamento de energia em contêineres com capacidade de 100 kW/200 kWh, uma capacidade instalada de energia fotovoltaica distribuída de 342,36 kWp e uma geração média anual de eletricidade conectada à rede de 315.100 kWh. Com base em um consumo médio de carvão de 304,9 g de carvão padrão/kWh, isso pode representar uma economia de 105 toneladas de carvão padrão por ano e uma redução de aproximadamente 359 toneladas nas emissões de gases de efeito estufa. Similar ao modelo operacional da usina fotovoltaica da Área de Serviço de Longjue Leste, em Xiamen, a usina fotovoltaica segue o princípio do autoconsumo e da injeção do excedente de energia na rede, o que reduz a carga na rede da área de serviço durante os horários de pico e garante o fornecimento de energia para a produção e o cotidiano na região.
• Província de Guangdong
Duas estações de carregamento super-rápido foram construídas na área de serviço de Yuanshan, na rodovia Huida. Cada uma está equipada com dois carregadores super-rápidos de 480 kW, 12 vagas para carregamento rápido e super-rápido, uma subestação pré-fabricada de 800 kVA e duas estações de carregamento. armários de armazenamento de energia Esta central integrada de energia fotovoltaica, armazenamento e carregamento (rede elétrica) não só reduz o consumo de energia, como também fornece energia limpa e renovável para a área atendida, oferecendo benefícios ambientais, sociais e econômicos significativos.
• Província de Heilongjiang
Em julho de 2023, a primeira estação de supercarregamento com armazenamento fotovoltaico, carregamento e refrigeração do nordeste da China, investida e construída pelo Grupo de Investimento em Transportes da Província de Heilongjiang, foi concluída e entrou em operação. Localizada na área de serviço de Yinshan, na rodovia Harbin-Zhaozhou, a estação possui uma capacidade fotovoltaica instalada de 883,14 kW, quatro sistemas independentes de armazenamento de energia de 100 kW/200 kWh, uma capacidade total de armazenamento de energia de 800 kWh e uma capacidade de carga/descarga de 400 kW. Este é também o primeiro projeto piloto de demonstração de aplicação de armazenamento de energia em área de serviço da província de Heilongjiang.
• Guangxi
Em 15 de setembro de 2023, o projeto integrado de energia "fotovoltaica-armazenamento-carregamento" na Área de Serviço de Laibin, investido e construído pela Guangxi Group Transportation Industry Co., Ltd., uma subsidiária da Guangxi Transportation Investment Group Co., Ltd., iniciou oficialmente suas operações. O projeto tem uma capacidade instalada de 1,296 MW, com componentes fotovoltaicos representando 69,32%, estações de carregamento 3,62% e armazenamento de energia 21,04%, alcançando uma função três em um de "fotovoltaica + estações de carregamento + armazenamento de energia".
• Henan
O Grupo de Investimento em Transportes de Henan declarou que aproveitará as vantagens de sua rede de rodovias expressas para construir infraestrutura de geração de energia fotovoltaica, conexão à rede, carga, armazenamento e recarga, com foco na implementação do projeto "100-10000-10000": construir e colocar em operação mais de 100 pares de áreas de serviço verdes e de baixo carbono, adicionar mais de 1.000 MW de capacidade instalada de energia fotovoltaica e mais de 10.000 pontos de recarga em 5 anos. Neste ano, o foco será em importantes rodovias, como a Lianyungang-Huoerguosi, a Beijing-Hong Kong-Macau, a Zhengzhou Ring Expressway e a Daqing-Guangzhou Expressway, com a construção de projetos de energia fotovoltaica, armazenamento de energia e recarga/troca de baterias. O investimento planejado ultrapassa 1 bilhão de yuans, adicionando mais de 200 MW de capacidade fotovoltaica, mais de 30 MW de armazenamento de energia e mais de 3.000 pontos de recarga.
• Província de Hubei
Em maio de 2024, a primeira área de serviço integrada de armazenamento de energia fotovoltaica e carregamento da província de Hubei foi concluída na Área de Serviço Oeste de Xiaogan. Este projeto utiliza plenamente o espaço existente no telhado e na beira da estrada da área de serviço, construindo um sistema fotovoltaico de 600 kW, um sistema de armazenamento de energia de 400 kWh e um sistema de carregamento de 1600 kW, atendendo simultaneamente às necessidades de carregamento verde de 25 vagas de estacionamento, promovendo a "geração, uso e armazenamento sob demanda" de energia verde. Em março de 2024, a primeira área integrada de serviço fotovoltaico e armazenamento de energia foi inaugurada. bateria de armazenamento, carregamento e descarga de energia fotovoltaica (PV-ESD) Uma estação de troca de baterias em uma rodovia, construída em conjunto pela Chutian Company, subsidiária do Hubei Transportation Investment Group, e pela NIO, iniciou oficialmente suas operações na Área de Serviço Oeste de Zhijiang da Rodovia Expressa G50 Xangai-Chongqing.
